如果我们比较当前一代的雪佛兰 Camaro SS 和福特野马 GT，我们会注意到第一个比第二个稍微轻一些。尽管如此，为了为雪佛兰车队得分，我

如果我们比较当前一代的雪佛兰 Camaro SS 和福特野马 GT，我们会注意到第一个比第二个稍微轻一些。尽管如此，为了为雪佛兰车队得分，我们这里的 Camaro 车手在与 Stang 战斗之前让他的机器节食。

有问题的Golden Bowtie型号以八速自动形式出厂。虽然上述变速器是比六速手动赛车更好的选择，但它的对手 2019 年野马 GT 包装的十速汽车仍然更胜一筹。

现在，为我们带来这些恶作剧的YouTuber Can I Be Frank在赛前简要介绍了肌肉车。与福特相比，雪佛兰似乎拥有更严格的售后处理。

更具体地说，第一个引擎盖下的 6.2 升 LT1 在标准配置下可产生 455 马力和 455 磅 - 英尺(617 牛米)，已经收到了完整的螺栓固定的好东西，速度蛋糕上的糖霜是E85 设置。

说到5.0 升 Gen III Coyote为 Blue Oval 机器制作动画，V8 的出厂编号为 460 hp 和 420 lb-ft (569 Nm)，V8 已收到自定义接头，以及 E85 硬件。

说是减重?我们在这里谈论的是街车，这些都不是极端的构建，这意味着饮食仅限于去除一些内部碎片;尽管上述视频博主试图在下面的视频中展示这一点，但我们无法确定确切的细节。

随着的两个板块在街上聚集在一起，他们进行了通常的滚动起步——请不要以这样的冒险为例，当你想赛车时，就去阻力带。

虽然我们已经确定驾驶 Camaro SS的狂热者 努力提高车辆的性能，看起来处理不够牢固，让这辆野马头疼。