年斯柯达Enyaq iV GT Coupe是捷克的负担得起的宝马X6替代EV

斯柯达(Skoda)在展示其首款专用电动汽车Enyaq iV跨界车后不久，现在正准备推出其运动型外观的兄弟。之前我们已经捕获了coupe-SUV的生产

斯柯达(Skoda)在展示其首款专用电动汽车Enyaq iV跨界车后不久，现在正准备推出其运动型外观的兄弟。

之前我们已经捕获了coupe-SUV的生产前原型，但这是我们第一次看到几乎没有伪装的模型，至少直到您的视线到达汽车的中部为止，并且该模型的后部仍然被大量掩盖。

就是说，这辆车的整体外形像宝马X6一样明显，其前端与外观更为平民化的兄弟基本相同。

全电动跨界车暂定名为Enyaq iV Coupe或GT，它将是第二辆基于大众汽车的模块化电动化工具包(MEB)的斯柯达生产车型。

模块化架构本质上是一个滑板平台，可将电池整合到地板中以节省空间，并可以提供可提供RWD或全轮驱动功能的单电机或双电机动力总成。

尽管Enyaq iV提供三种电池尺寸，五个功率输出以及RWD或AWD，但双门轿跑车SUV版本可能仅共享功率更大的电机，以进一步强调其运动性。

两种车型都将成为唯一未在德国制造的欧洲基于MEB的汽车，而斯柯达的Mlada Boleslav工厂则有能力制造它们。

在顶级RS规格中，斯柯达Enyaq iV GT预计可从前后电动机提供306马力的总输出，而82-kWh(净77 kWh)的锂离子电池应具有约480 km(300英里)的范围。

还应该提供功率范围更广，功率更小的版本，GT得益于更平滑，更可能具有空气动力学特性的车身，在该部门占据了上风。

该车型预计将在2021年下半年推出，它将与现代和起亚更成熟的电动跨界车相提并论，同时具有运动性。

大众汽车还将在未来几年内推出一款稍稍高档的型号，称为ID.5，作为VAG集团的MEB进攻的一部分。

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