拿起超有限的阿斯顿马丁美国得到的而不是DB7 Zagato

1994年，伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的DB7设计让阿斯顿·马丁(Aston Martin)成为量产车型。当阿斯顿·马丁在市场上花了近10年的时间时，该公司决定进行改革，推出99款Zagato特别车型

1994年，伊恩·卡勒姆(Ian Callum)的DB7设计让阿斯顿·马丁(Aston Martin)成为量产车型。当阿斯顿·马丁在市场上花了近10年的时间时，该公司决定进行改革，推出99款Zagato特别车型。这些钢体2003-04年的V12仍然是最后的阿斯顿马丁Zagato跑车，直到2011年运行的V12 Zagatos。然而，在美国消费者面前，阿斯顿马丁(Aston Martin)却遇到了Zagato特色菜的问题。

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DB7 Zagatos可能已经提醒英国，欧洲同胞，和东南亚收藏家的DB4 GT Zagatos 1961 -然而，由于统一的问题所引发的调谐440马力发动机，阿斯顿马丁永远不能提供这些手动轿跑车在北美。这就是DB AR1系列问世的原因。

同样限制在99台，但基于标准的DB7 Volante底盘，DB“美国跑车1”得到了库存420马力，6.0升的V-12连接到触摸屏自动手动变速箱;本质上，这是一个美国只有Zagato没有屋顶除了一个tonneau覆盖。

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目前在英国销售的这款伊莱蓝色金属车是99款汽车中的第31款，最初是交付给佛罗里达州的丹·米勒先生的。DB AR1 s/n 31被运回了更靠近它在2016年制造的地方，但是如果你买了它，然后把它直接开到船上去美国，这对他们来说就是个笑话。然而，无论是在阳光明媚的佛罗里达，还是阴雨连绵的英格兰，这架AR1在它最后17年的大部分时间里都呆在一个屋檐下，因为它现在只提供了1392英里的原始里程。

这是一个难得的机会，抓住一个伟大的颜色组合的限量版，这款AR1也是一个选择，阿斯顿马丁的最近授权和更昂贵的Zagato衍生物。Vendor Historics拍卖行的起拍价略高于30万美元。对于一辆阿斯顿马丁DB7来说，这已经是一大笔钱了，但是对于一辆没有车顶的扎加托来说，也许更合理，因为你在俱乐部的朋友们不能声称自己拥有它。

后抢超有限的阿斯顿马丁美国得到的，而不是DB7 Zagato首次出现在哈格蒂媒体。

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